作品正文：
想到一座城市时，最先想起的总是车站。比如东京地铁的发车铃，上海地铁列车进站时吹来的强风。
Harvard是波士顿Redline的一个车站
从downtown延伸出来的红线在Harvard站转过几乎直角的弯，伸向波士顿市郊。波士顿的冬天总是一副白雪皑皑的德性，据说还有人曾把白雪和行政用途建筑气质概括成authoritarianism。和那些名字外表都体面的建筑不同，在晴朗的冬日下午端着热美式走出Harvard站，清冷的蓝天和红墙上的斜阳难免让人去期盼春天。
Macleod是墨尔本Redline的一个车站
墨尔本红线连接Flinders Street和北郊，Macload站像是河谷中的一条小岛，被草坪和桉树林包围,。Macload站的好处是它不在城乡交界的混乱区域里，平时来这里坐车的人大多是周围的大学生和居民。在黎明时分，车站橙黄的灯光渐渐被紫红色的朝霞盖过，明丽的朝阳跃动在开往Flinders Street的快速电车上。紧跟其后的是青草和露水味，早晨的车站总与进取的热情和新一天的憧憬相共鸣。
星巴克在墨尔本根本没有活路，所以在更多时候，人们会带着随便买来的ice long black等电车。澳洲的精妙之处在于人类和郊野的交融，远处的城市天际线透过雾气微微闪耀，分辨不出冰美式的风味和空气中割草机留下的淡淡柴油味。报站广播和黄雀的聒噪混在一起，电车玻璃上倒映出了淡淡的蓝天。
波士顿常常是从室内开始被感知的。过了地铁隧道和闸机后才是地面上的砖墙、学校、旧街区和古板发硬的文化气息。波士顿有深厚的历史背景，但历史并不总是安静地待在博物馆里，而是会融入日常，进入人的步伐，反映进建筑外立面的颜色。
墨尔本则更多是在地面上展开。轨道越过城区，经过越来越松散的建筑与树木。城市的边界通过气味和光线慢慢变化。与纽约，上海的耀眼不同，在墨尔本生活久了才能体会到这座城市的好。
波士顿也不只是“学术名城”这种标签，它有着 Harvard 站里突然扑面的风，浮在咖啡杯上的热气，和街边书店玻璃窗上的水雾。墨尔本也不只是“宜居城市”这种概括，它还包括 Macleod 的割草机味、站台边缘晒热的木头和铁轨、远远看去高而淡的蓝天，以及列车开走后留下的那几秒空旷。
Harvard Station
Macload Station